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EPDM三元乙丙橡膠EPDM是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴（第三單體）的三元共聚物，隨著二烯烴第三單體含量的增加，將會使EPDM橡膠具有更快硫化率，更低的壓縮形變，高定伸，促進(jìn)劑選擇的多樣性，同時(shí)也會導(dǎo)致更高的聚合物成本。加入EPDM后，相對于PP而言，共混物分子的內(nèi)聚力下降，模量降低，從而使拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度降低，但EPDM的加入降低了PP的結(jié)晶度。一般而言，隨著橡塑比的降低，EPDM/PP共混物的模量、拉伸強(qiáng)度、壓縮永久變形、100%定伸應(yīng)力和硬度均有所增大，扯斷伸長率是先增大后減小，耐溶劑性和加工流動性提高。目前EPDM供應(yīng)狀態(tài)有顆粒、塊狀的，相對來說塊狀的EPDM分子量更高，做出的TPV性能更為優(yōu)異。主流的EPDM供應(yīng)商有：朗盛、沙比克、三井、SK、中石油、杜邦陶氏等。

3.2、PP高M(jìn)FR的PP能在較低溫度下與充油EPDM熔融共混，其相同粘度共混溫度的范圍更寬，這有利于EPDM充分分散到PP中；粉狀PP的力學(xué)性能雖然比粒狀PP差，但二者生產(chǎn)的TPV性能相近，且粉狀PP充油時(shí)更均勻，有利于EPDM與PP共混均勻。PP能提供良好的拉伸強(qiáng)度及硬度，同時(shí)使得材料具有較好的加工性能，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。同時(shí)隨PP的MFR增大，EPDM/PP的力學(xué)性能提高。實(shí)際上，一般很少使用粉狀PP，根據(jù)TPV終的用途來選擇不同種類的PP，包括均聚PP、嵌端PP、無規(guī)PP都可以采用。

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 1、高扭矩減速箱高扭減速箱，減速及扭矩分配部分合為一體，結(jié)構(gòu)緊湊；輸出軸轉(zhuǎn)速：500rpm；輸入軸轉(zhuǎn)速：1480rpm；滾針軸承選擇日本“IKO”，軸承減速扭矩分配系統(tǒng)的徑向軸承均為日本NSK軸承；齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金材料，精度按ISO1328-1995圓柱齒輪精度制造，齒輪全部采用滲碳淬火硬齒面。采用磨齒軟件對齒輪進(jìn)行齒廓修整，保證齒輪強(qiáng)度，齒向載荷均勻，強(qiáng)度高，噪音低，振動低；潤滑油型號為：150#中負(fù)荷齒輪油（油品需客戶自購）

   2）減速箱冷卻系統(tǒng)；油泵功率：1.1kw；采用環(huán)保風(fēng)冷卻系統(tǒng)（環(huán)保型：發(fā)明號：CN201911312134.6）不需要接外循環(huán)水冷卻，不用徘外水；采用閉環(huán)循環(huán)系統(tǒng)

3、TPV造粒機(jī)生產(chǎn)廠家_TPV造粒機(jī)生產(chǎn)廠家_佳德裝備有限公司, 主機(jī)

1）交流電機(jī)；功率：110kw；“欣涔”或“利多”電機(jī)“三晶”變頻調(diào)速器器

4、螺桿:特殊螺桿

1）直徑：φ71mm；長徑比48:1；螺桿為積木式結(jié)構(gòu)；分為輸送螺塊、混煉螺

3）螺紋元件材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)高速工具鋼6542，高溫真空淬火熱處理；整體硬度：HRC60-64塊、捏合螺塊以及反旋螺塊；螺桿組件串聯(lián)式排列組合；

2）芯軸：采用高韌性、高抗彎、高強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)合金鋼40CrNiMoA，調(diào)質(zhì)硬度HB300-350；螺紋元件與芯軸為漸開線聯(lián)接；強(qiáng)度高，承載負(fù)荷大，拆裝組合方便；

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